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齒輪對外加工



齒輪對外加工廠家(云南遠輝機械)給帶大家看看齒輪加工工藝

      1、 確定齒輪毛料

   在確定毛料尺寸時,要充分考慮加工余量是否能滿足工藝需要,尤其是齒輪滲碳淬火,非滲碳表面采用“余量保護”法時,要考慮“余量保護”的數值。

 

       2 、齒輪的粗加工

   齒輪的粗加工是為了去除加工余量,為半精加工確定基準,同時進行輪齒的粗加工。齒輪粗加工要選擇好基準,基準的確定對以后各加工表面加工余量的分配、加工表面與非加工表面的相對位置有較大的影響。

   粗加工時,要考慮零件化學熱處理——滲碳時非滲碳表面的保護方法,一般有鍍銅保護法和余量保護法。前者是非滲碳表面采用鍍銅的方法保護,滲碳、淬火同時進行,然后除去銅層,鍍銅部位無碳層。后者是非滲碳表面留足夠的加工余量(大于滲碳深度),滲碳時全滲碳,然后車去不需滲碳表面的碳層,再淬火。

   粗加工選擇滾齒加工。確定滾齒分度圓齒厚時,要考慮磨齒時的碳層減薄量,一般磨齒余量單邊不大于0.2mm;由于滾齒和磨齒不是采用同一加工基準,因此在滾齒時對輪齒齒形跳動量也要加以限制, 避免磨齒時余量不一致,造成齒面滲層不均勻而減小齒面耐磨性。

 

齒輪對外加工廠家




        3 齒輪的熱處理

   齒輪輪體和輪齒部位經過粗加工后,為了達到設計圖要求,一般要進行熱處理,例如輪齒滲碳、淬火、氰化、氮化等,以改善材料的機械性能,滿足使用要求。液壓泵齒輪采用的是滲碳、淬火處理。


        4 齒輪的半精加工

   半精加工主要完成次要表面的加工,并為主要表面的精加工做準備。半精加工主要是車削、磨削、精加工基準的修正等。滲碳淬火中用余量保護的齒輪,其滲碳、淬火分成兩道工序,中間要進行去除保護余量的半精加工。

 

        5 齒輪的精加工

   齒輪的精加工分輪體的精加工和輪齒的精加工。

   1)輪體的精加工。齒輪輪體的精加工主要包括零件的精密表面的精加工及光整加工;也包括對齒輪上內外花鍵的滾、插、拉削加工;螺紋的磨、銑、車加工;鍵槽的銑、插加工;工藝扁臺的銑削;減輕孔的鉆鉸等。這些工序多安排在軸承外圓的精加工及輪齒的精加工(磨齒)之前。

   2)輪齒的精加工。高精度齒輪精度多為67級,最高為5級。根據齒輪精度等級,直齒圓柱齒輪的輪齒精加工多采用磨齒。磨齒時要選擇合適的切削參數,避免磨削燒傷及裂紋。

 

        6 無損檢驗

   齒輪設計圖中一般都要求進行無損檢驗。齒輪零件一般采用磁粉探傷檢查。磁粉探傷工序多安排在機械加工全部結束,進行最終檢驗之前。

 

        7 檢驗工序

   檢驗工序對保證產品質量和及時發現廢品并中止加工有重要作用。在齒輪工藝規程中,除零件全部加工完成后進行最終檢驗外,一般要安排中間檢驗:

   1)零件發外單位進行熱處理、表面處理前后;

   2)有些尺寸在齒輪全部加工完成后不易測量,例如軸類齒輪內孔的空刀槽,就可以在加工空刀槽工序后進行中間檢驗,最終檢驗時不再檢查這部分尺寸。

 

        8 表面處理工序

  齒輪檢驗合格后,為了達到防銹、耐磨等要求,一般齒輪表面都要進行發藍、氧化磷化、鍍銅、鍍銀等表面處理,以達到防銹、耐磨等要求。



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